3
Все новости
Четверг
9 апреля 2020
NEWSmsk.com: Московские новости
15 июня 2012 г. | Время публикации 15:45
Последние изменения 16:17
Рубрики: Общество
На диспетчеров, заявивших об опасных инцидентах с самолетами над Москвой, подают в суд
На диспетчеров, заявивших об опасных инцидентах с самолетами над Москвой, подают в суд
Руководство Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД) решило подать в суд на авиационных диспетчеров, обнародовавших в мае данные о трех последних случаях критического сближения шести самолетов в небе над Москвой и поднявших проблему безопасности полетов, пишут "Известия".

Начальство признало потенциальную опасность двух инцидентов, но все равно подало в суд за распространение недостоверной информации на профсоюз авиадиспетчеров (ФПАД), обвинивший МЦ АУВД в намеренном сокрытии данных о ЧП в воздухе. Ведомство решило не оставлять без последствий заявление президента профсоюза Сергея Ковалева о том, что "три случая опасного сближения - цифра критическая". В иске о защите чести, достоинства и деловой репутации МЦ АУВД требует опровергнуть заявления на эту тему и взыскать с Ковалева компенсацию в размере один рубль.

Профсоюз от своих утверждений не отказался и обратился в Ространснадзор и транспортную прокуратуру с просьбой расследовать случаи, которые, по данным авиадиспетчеров, свидетельствуют о резком росте риска авиакатастроф. По сведениям Сергея Ковалева, только за первый квартал 2012 года на самолетах в небе над Москвой 14 раз срабатывала ТКАС (система предупреждения об опасности столкновения). А за март и апрель произошло сразу три опасных сближения самолетов, в то время как обычно столько инцидентов фиксируется в среднем за год.

Как утверждают в профсоюзе, 7 марта в "Домодедово" при заходе на посадку в небе чуть не столкнулись два самолета. Система предупреждения сработала лишь за 15 секунд до возможной трагедии. 22 марта в аэропорту "Остафьево" во время взлета оказались в опасной близости еще два самолета. Наконец, 25 апреля во "Внуково" при заходе на посадку едва не столкнулись два воздушных судна Boeing.

В МЦ АУВД сначала признали потенциально опасным лишь произошедшее сближение самолетов 22 марта, позже там согласились с тем, что и 25 апреля риск столкновения для лайнеров тоже был. Сотрудник пресс-службы центра Эльвира Ханко заявила, что расследует подобные инциденты Федеральное агентство воздушного транспорта, а ее ведомство лишь фиксирует их. Что же касается обвинений в сокрытии информации, то, по словам Ханко, сделать это невозможно, так как все происходящее записывается в режиме реального времени, а при нарушении интервалов движения все записи опечатываются.

По словам профсоюзного лидера Ковалева, "ответственность за все сближения полностью возложена на диспетчеров, которые стали заложниками технических и организационных проблем". Среди причин резкого увеличения количества авиапроисшествий – устаревшая техника, с которой работают диспетчеры. Кроме того, на каждого из них падает огромная нагрузка по выведению сразу десяти самолетов, подчеркнул он. Усугубляет положение дел в отрасли и требование начальства сажать и отправлять вне очереди самолеты "блатных авиакомпаний".

Ссылки по теме
Архив